铁路“十二五”规划研究中的集装箱运输现状与前景

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摘要

本资料页围绕铁路“十二五”发展规划研究,集中记载了铁路集装箱运输的发展现状、市场分析以及对未来前景的预判。其中既有对既有规划布局的回顾,也有对运量比重和增长趋势的量化描述,构成一个可核验的研究切入点。（史料PDF第110页）

关键词

铁路历史文献；综合；铁路“十二五”发展规划研究；史料整理

正文

现状与“三低”现象

史料记载,铁路集装箱运输依托既有网络,已形成初具规模的运输系统。“十五”“十一五”期间规划了18个铁路集装箱物流中心,并逐步整合专办站、优化场站布局。运量方面,2008年受世界金融形势影响出现负增长,但之后年份有所回升。同时,原文明确指出存在“三低”现象:铁路集装箱运量在全路运量中比重较低,在全社会集装箱运量中比重较低,铁路国际集装箱比重在全路集装箱运量中比重偏低。2010年,铁路集装箱市场份额约为7%,占铁路货运量比重仅2%左右。（史料PDF第110、111、112页）

市场分析:国际与国内

市场分析部分指出,国际集装箱运量与区域对外贸易、地缘政治形势密切相关,贸易协定增多和口岸工程改造、后方通道扩能都将促进铁路集装箱运量增长。国内方面,传统重工业结构逐步向高附加值产品转换,轻质货物比重提升,为集装箱运输提供货源变化。此外,上海、昆明、武汉、郑州、西安、成都、重庆、大连、青岛等9个集装箱中心站已建成投产,其余9个加快规划建设。同时,铁路集装箱增长率除2003年外均低于全社会集装箱增长率,反映出其发展速度相对落后。（史料PDF第113、114页）

对“十二五”期间前景的预测

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资料来源

资料来源：陆东福主编《铁路“十二五”发展规划研究》，出版信息：中国铁道出版社，本文依据PDF第110—114页整理。史料文章编号：HIST-20260906-1E97901A

文档说明

本文依据铁路历史文献整理形成，属于铁道职培APP独家原创历史研究资料。仅供铁路历史研究与学习，不代表现行规章、技术标准或作业要求。

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