高速铁路开通对运输结构与产业的影响——基于“十一五”回顾与“十二五”形势

最凉不过人心

摘要

《铁路“十二五”发展规划研究》在回顾“十一五”铁路发展时,记载了高速铁路开通后对运输结构和相关产业产生的影响,并展望了“十二五”时期交通运输面临的新形势。本专题依据该书第50至57页的连续史料,提炼其中关于高铁开通影响和“十二五”交通要求的若干事实,供研究参考。（史料PDF第50、55页）

关键词

铁路历史文献；综合；铁路“十二五”发展规划研究；史料整理

正文

高铁开通对沿线公路与航空运输的客流影响

材料记载,京津城际开通后,不少原先乘坐公路长途汽车、飞机或自驾车旅行的旅客改乘高速铁路,京津间公路大巴班次和旅客量出现减少。对于合武、合宁、武广等客专,材料指出平行公路客运班次和客源有不同程度下降,部分民航航班减少;同时也提到部分机场旅客吞吐量出现增长,并出现铁路与航空无缝衔接的做法。这些内容属于对“十一五”期间情况的回顾性记载,未说明长期趋势。（史料PDF第50页）

高铁建设带动相关产业与地方消费

材料指出,围绕高速铁路建设,一个涉及冶金、机械、材料、电子、电气、化工等众多领域的高新技术研发制造产业链正在兴起,配套企业覆盖面广,部分区域形成电力机车产业集群。在投资方面,材料认为铁路建设投资中相当部分通过材料费和人工费用于当地,大量使用当地料和社会运输力量,并以赣龙铁路为例列出每亿元投资的平均消耗指标,指出铁路建设投资将促进劳动力就业和带动相关行业发展。这些表述是规划研究中的分析性内容。（史料PDF第51、52页）

“十二五”时期交通运输面临的新形势与要求

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资料来源

资料来源：陆东福主编《铁路“十二五”发展规划研究》，出版信息：中国铁道出版社，本文依据PDF第50—57页整理。史料文章编号：HIST-20260906-50C20F9B

文档说明

本文依据铁路历史文献整理形成，属于铁道职培APP独家原创历史研究资料。仅供铁路历史研究与学习，不代表现行规章、技术标准或作业要求。

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