从规划研究看“十一五”铁路运输效率与信息化建设

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摘要

本文依据《铁路“十二五”发展规划研究》中“十一五”回顾部分,梳理该时期运输效率、安全监控与信息化建设以及客货经营效益等要点。这些内容为理解当时铁路发展状况提供了规划层面的参照。（史料PDF第26页）

关键词

铁路历史文献；综合；铁路“十二五”发展规划研究；史料整理

正文

运输效率的装备与运用基础

材料显示,在机车完成工作量中,电力机车完成的比重不断上升,至2010年已超过内燃机车承担的运输工作量,表明牵引动力结构发生转变。同时,货车运用效率也有提高,货车周转天数较2005年缩短,货车静载重有所提高,并实现了货车由60t级向70t级的技术升级。此外,大型养路机械集中装备,至“十一五”末已具备年完成线路维修与大修清筛的能力,较“十五”末显著提升。这些记载反映出运输效率提升的装备条件。（史料PDF第26页）

安全监控与信息化建设

为保证铁路运输安全,材料记载推广使用了车辆“5T”安全监控系统、动车组列车运行动态监控系统等先进技术。信息化方面,与新建高速铁路运营开通同步,先后建成应用了调度集中(CTC)、客运服务、牵引供电与电力远动(PSCADA)、综合视频监控等信息系统。运输组织领域信息化不断深化,实施了运输调度管理系统升级,客票系统经历版本升级并开通了12306客户服务网站。运力资源与经营资源等信息系统应用也不断完善,信息系统已成为铁路运输生产和经营管理的重要支撑。（史料PDF第27、28、29页）

客货运量与经营效益

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资料来源

资料来源：陆东福主编《铁路“十二五”发展规划研究》，出版信息：中国铁道出版社，本文依据PDF第26—31页整理。史料文章编号：HIST-20260906-E2B04BE3

文档说明

本文依据铁路历史文献整理形成，属于铁道职培APP独家原创历史研究资料。仅供铁路历史研究与学习，不代表现行规章、技术标准或作业要求。

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