《铁路》所载站内轨道、岔道与车场分类

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摘要

原书这部分以辙岔角度与号数定义道岔,说明号数可由理论岔点至岔尾的长度与尾宽比例求算,并列有第七表。由此开篇,随后叙述站内轨道、岔道与车场的分类,属于对铁路站场设施的技术性记述。（史料PDF第84页）

关键词

铁路历史文献；综合；铁路；史料整理

正文

辙岔号数的定义

原书假定辙岔角度为F,辙岔号数为N,并称号数表示岔尖两轨夹角与尾宽所成的比例。文中指出,最精确的定号数方法是从理论岔点量至岔尾,用其距离与尾宽的关系计算。与此同时,还提及活动使用的辙岔以及翼轨等部件,用以维持车轮在辙叉处通过。这些记载虽未给出具体数值,但给出了表示道岔的基本概念。（史料PDF第84页）

正道、岔道与岔道类别

原书将站内轨道普通分为正道和岔道。在岔道方面,文中列举了工场岔道、机车房岔道、仓库岔道、调车岔道、通商岔道、保险岔道、让车岔道等多种,并分别说明用途:工场岔道供修理机车及车辆,机车房岔道停留机车车辆,仓库岔道供装卸货物与暂停货物,调车岔道供货物列车到达后由机车来回行驶以编组列车,通商岔道供铁路代商家引至商门或仓库,保险岔道用于单线铁路在必要时将列车分往他处,让车岔道供同向列车中后车在前车通过后避让。此外,原文还提到在曲线处辙距应加宽,并涉及八号或七号辙岔等表述。（史料PDF第86、87页）

车场分类与轨道设计考虑

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资料来源

资料来源：聂肇灵编《铁路》，出版信息未详，本文依据PDF第84—90页整理。史料文章编号：HIST-20260904-B81C96A2

文档说明

本文依据铁路历史文献整理形成，属于铁道职培APP独家原创历史研究资料。仅供铁路历史研究与学习，不代表现行规章、技术标准或作业要求。

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