铁路线路曲线、坡度与轨距超宽的设计规则记载

甜心草霉味

摘要

《铁路》一书在连续七页中,围绕铁路线路的平面曲线、纵断面坡度、曲线外轨超高与轨距超宽,以及线路标志等项,给出若干具体规定和计算关系。这些记载虽因版本信息不全而无法确定其颁布机关与年代,但可作为研究近代铁路线路设计规则的一份原始文本依据。（史料PDF第70、72、73、74、75、76页）

关键词

铁路历史文献；综合；铁路；史料整理

正文

一、平面曲线与介曲线的规定

史料首先说明铁路所用曲线多为圆曲线,并列出四项规定,其中记载幹路最大曲线为五度,即最小半径为百十公尺;法美等国亦有以半径度数表示者,半径小则曲线大。随后记载曲线半径等于八五四公尺及以上时,曲线长度不得小于五五公尺;半径等于五七九公尺及以上时,均应用介曲线。介曲线由直线逐渐加至曲线,半径由大渐小,至与连接曲线半径相合。这些条文将最大曲线、最小半径、曲线长度与介曲线设置条件联系在一起,构成平面曲线设计的一组数量界限。（史料PDF第70、72页）

二、纵断面坡度与竖曲线

关于纵断面,史料记载幹路最大坡度不得百分之五;坡度变更百分之或以上时,应用竖曲线使成缓变。文中还说明凸形与凹形变坡处如不注意,车辆往往有脱钩或断钩之险,因此须用竖曲线以缓和。这一部分把最大坡度、变坡点处理和行车安全联系起来,反映出纵断面设计中对变坡处缓和的重视。（史料PDF第73页）

三、曲线外轨超高、轨距超宽与线路标志

史料记载列车在曲线上行驶因有离心力,外轨超高若干以资抵抗,并给出以行车速度、弦长、中心角度数计算外轨公厘数的关系式。同时记载交通部规定曲线内轨距超宽,并列出曲线半径与轨距超宽对应表;轨距之量系在轨头里面自顶以下五公厘处测量。此外,线路标志部分记载涵洞标、桥梁标、地界石、曲线标、坡度标、里程标及特殊点标等种类,其中特殊点标又分传达某种通告以供公众敬告者,以及固定标以指导司机记载路距及路之位置者。（史料PDF第74、75、76页）

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资料来源

资料来源：聂肇灵编《铁路》，出版信息未详，本文依据PDF第70—76页整理。史料文章编号：HIST-20260904-920279A2

文档说明

本文依据铁路历史文献整理形成，属于铁道职培APP独家原创历史研究资料。仅供铁路历史研究与学习，不代表现行规章、技术标准或作业要求。

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