高寒动车组模拟实训舱里的融冰除雪课：吉林铁道职业技术大学把零下40摄氏度作业场景搬进校园

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2026年3月，中国吉林网刊发的一篇报道披露了吉林铁道职业技术大学实训设施的一组新细节：学校依托吉林省铁道职业技术教育科研创新示范基地，升级改造CRH动车组实训基地，增设高寒动车组模拟实训舱、融冰除雪实训模块等特色区域，复刻真实作业场景，让学生在模拟极寒环境中锤炼实操能力。把零下四十摄氏度的铁路运维现场搬进校园，这所位于吉林市的学校，把“高寒”二字做成了最鲜明的办学标签。

先厘清学校的准确身份。吉林铁道职业技术大学是2025年2月21日经教育部批复、以吉林铁道职业技术学院为基础设立的公办本科层次职业学校，学校标识码为4122014052，原高职建制同时撤销。教育部函件明确，学校由吉林省领导和管理，首批设置高速铁路工程、高速铁路信号控制技术、高速铁路运营管理、城市轨道交通设备与控制技术、轨道交通车辆工程技术、电气工程及自动化6个职业本科专业，全日制在校生规模暂定为10000人。学校前身可追溯至1948年创办的吉林铁路职工学校和1958年的吉林铁路职工业余大学，2005年由行业办学移交地方办学，2006年改建为吉林铁道职业技术学院。2025年9月28日，学校举行成立大会暨2025级新生开学典礼，相关报道将其称为我国铁道类职业本科大学“零的突破”。

回到那间高寒动车组模拟实训舱。东北高铁运营的特殊性在于，线路要长时间承受严寒低温，动车组冬季要面对融冰除雪、车顶设备结冰处置、制动系统低温适应性等系列作业。中国吉林网的报道指出，学校紧扣高寒高铁零下40摄氏度极寒运行等需求，搭建“校内实训+校企共建+科研孵化”三位一体的高寒特色创新平台。升级后的实训基地里，学生可以在模拟舱中反复演练极端天气下的作业流程，而不是等上岗后再经历“第一次”。

其实，这套高寒人才培养体系的起点更早。2022年，学校以吉林铁道职业技术学院名义发布总结：围绕高寒高铁冻土建设、车组牵引供电、通信信号设备低温适应性等成套技术，学校深入中国铁路沈阳局、哈尔滨局等企业，梳理出168项高寒高铁技术标准和作业规范并纳入课程标准，开发覆盖高寒高铁的13个专业人才培养方案，创设认知仿真、技能训练、模拟演练、生产实战“四站递进”产教场景，开发920个高寒高铁作业工作页。从那时起，“按真实作业组织教学”的思路就已确立。

这一实训场景并非孤立存在，它是学校高寒高铁人才培养体系中的一环。《中国教育报》2026年3月26日刊发的《零下三十度的育人答卷》介绍了这套体系的完整逻辑：学校联合中国国家铁路集团有限公司、中国中车集团有限公司等5家龙头企业，建立国家轨道交通装备行业产教融合共同体、吉林智慧轨道交通行业产教融合共同体；调研团队深入28家行业企业，分析9个核心岗位的能力要求，提炼出“铁一般信仰、铁一般意志、铁一般纪律、铁一般担当、铁一般本领、铁一般体魄”的“六铁”岗位特质，解构出48个能力观测点，绘制交通运输类3个专业9个岗位能力图谱。教学层面，学校按岗位工作流程重组课程，“机车控制”课被重构为11个任务化学习内容，学生跟着工单一步步完成操作。据这篇报道，学校近6年建成国家级开放型产教融合实训基地、数字孪生虚拟仿真实训基地等13个省级以上实践载体。

校企合作是支撑这套体系的关键。新华网2025年10月的报道记录了学校与中车唐山公司的共建实践：依托国家轨道交通装备行业产教融合共同体，中车唐山公司联合包括吉林铁道职业技术大学在内的职业院校，将36个老工种拆解为1348个“微技能”，把CRH380真车引入校园，通过“教材+教具”一体化模式解决职业教育“纸上谈兵”的痛点，校企实现师资互派、装备共用、基地共建。学校长白山技能名师郑涛在报道中谈到，过去老师在黑板上讲“端子压接”、学生用塑料模型练习，到真车现场不适应；真车进校园后，学生可以直接在真实设备上演练故障排查、部件拆装等核心技能。

对关注这所学校的考生和从业者而言，有几个信息值得留意。其一，学校定位明确：立足吉林、服务东北，在成立大会上明确提出力争成为高寒高铁技术创新的策源地和高寒高铁高端工匠人才的锻造者，这与区域内铁路网特点高度绑定，也是其区别于其他铁路职业院校的辨识度所在。其二，《中国教育报》的报道称，学校培养的毕业生在寒区铁路运维岗位的适配度比行业平均水平高出三成，东北铁路线上近七成年轻技术骨干毕业于该校。这些表述出自报纸对学校育人成效的调研叙述，可作为了解办学质量的参考，具体岗位适配情况仍应以当年的招聘录用信息为准。其三，2025级是学校首届职业本科生，专业设置覆盖高铁工程、信号控制、运营管理、轨道交通车辆工程等完整产业链条，对想进入轨道交通行业又希望接受本科层次职业教育的学生而言，这是一条区别于普通本科和高职专科的新路径。

从一间模拟实训舱的升级，可以看见一所学校近十年的人才培养转向。当融冰除雪作业被搬进课堂，当CRH380真车停在实训场上，吉林铁道职业技术大学用“把车间逻辑搬进课堂”的方式，回应着寒区铁路运维这个具体的行业命题。对职业教育工作者来说，这套从岗位能力图谱出发、以工程思维重组课程、靠校企共同体落地实训的做法，或许比“高寒”标签本身更有参考价值。

参考出处：
[1] 教育部关于同意设置吉林铁道职业技术大学的函
[2] 中国教育报《零下三十度的育人答卷》
[3] 新华网《破“工种壁垒”提“上岗速度”》
[4] 中国吉林网《搭建特色创新平台 锻造优质教学团队》
[5] 中国吉林网《吉林铁道职业技术学院高寒高铁技术技能人才培养结硕果》

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