一列真地铁与一间真客服中心：河北轨道运输职业技术学院公共实训基地的铁路课堂

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2025年8月13日，河北轨道运输职业技术学院开发区校区的河北省职业技能公共实训基地内，铁道运输学院铁道交通运营管理专业学生张玉杰坐在铁路12306客服中心的话务席上，为旅客解答购票、退改签等出行问题。这个暑假，他和同学完成的不是模拟练习，而是真实接入铁路客服网络的话务服务。

这处实训基地是河北轨道运输职业技术学院最核心的教学设施。学校官网介绍，基地由国家发展改革委、人社部和河北省政府共同投资5亿多元建设，是集“公共性、公益性、特色型、生产型”于一体的国家级示范项目，校方称其为目前全国唯一由三部门共同投资建设的此类基地。基地2021年底建成投用，位于学校开发区校区，占地110亩，总建筑面积5万平方米，按行业设立轨道交通、装备制造、机电一体化、航空运输、电梯检修、现代物流6个工学实训中心，共116个实训场（室）、2000余个实训工位，年培训能力达20万人次。

真正让这处基地区别于普通校内实训室的，是它的生产属性。在轨道交通工学实训中心，一列地铁列车真实停放在轨道上，自动售票机、进出站闸机、候车站台一应俱全，学生演练的是车站运营的全流程。该校城市轨道交通学院院长张静静向河北新闻网记者解释这种转变：“我们把课堂搬进了实训基地里，实现了教学模式的转变，让理论和实践结合起来，做到了市场需求和学生培养的无缝对接。”

铁路12306客户服务中心是基地里另一个真实生产岗位。据河北新闻网2025年8月报道，这间设在校园里的客服中心，在春运和暑运期间与铁路客服系统联网，办理正式的话务咨询业务，非繁忙时段则开展培训。学生在校期间就能接触真实旅客、处理真实诉求，而不是对着话术脚本念台词。

以基地为支点，校企协同也在向纵深推进。2025年7月，学校一行八人赴石家庄中车轨道交通装备有限公司，开展党建联建签约，并为校企合作实习实训基地揭牌，双方围绕智慧运维、绿色交通和检修工艺优化展开交流。学校官网显示，学校与国铁集团所属各铁路局，中国中铁、中国铁建所属部分工程局及地方铁路运输公司等30余家企业建立了稳定合作关系，其中与北京局、太原局签署深度战略合作协议，并首批加入国家轨道交通装备行业产教融合共同体。2025年，学校按“2+1”培养模式承接北京局9个工种1203人、太原局8个工种1268人的高职毕业生岗前理论培训，并首次承接北京动车段、北京车辆段3个工种125人的技能培训。

实训条件与校企网络，也为学校参与更高层级技能人才培养提供了台阶。河北轨道运输职业技术学院获批第48届世界技能大赛中国集训基地（轨道车辆技术）。世界技能大赛中国组委会公布的名单显示，该项目全国共设6个集训基地，河北轨道运输职业技术学院与浙江交通技师学院、上海申通地铁集团有限公司轨道交通培训中心、郑州铁路技师学院等共同入选。2026年3月8日至9日，该项目中国技术专家组组长罗昭强到校，先后参观校史馆和河北省职业技能公共实训基地，实地考察集训基地建设情况。2025年，学校在河北省职业院校技能大赛中获一等奖6项、二等奖14项、三等奖19项，并承办铁道机车运用技术、城市轨道交通机电设备检修、城轨智能运输、轨道交通牵引变电等高职赛项。

这所学校的铁路底色自建校起便未中断。学校依托1949年7月成立的石家庄铁路运输学校和1956年6月成立的石家庄铁路司机学校建立，前身可追溯至“铁道部职工学校”，历经“铁道部石家庄中级技工学校”“石家庄铁路学院”“北京铁路局石家庄铁路运输学校”等多次转隶。与多数由教育部门主管的高职院校不同，河北轨道运输职业技术学院隶属河北省人力资源和社会保障厅，同时为河北省技师学院挂牌单位，承担学历教育与技能培训鉴定的双重职能。在宁安路校区操场东北隅，坐落着建于1935年6月的懋华亭，系铁路职工为纪念时任正太铁路局局长王懋功、副局长朱华收回路权等义举集资修建，是现存最早的正太铁路文物之一，也是河北省第五批文物保护单位。2025年懋华亭建亭90周年之际，学校举办了“懋华亭与正太铁路记忆”主题展览。

从一列停进实训楼的地铁，到一间接通铁路客服网络的话务席，河北轨道运输职业技术学院这套“真环境、真岗位、真任务”的实训体系，指向一个朴素的职业教育问题：课堂离岗位还有多远。至少在这间客服中心里，这个距离被压缩成从工位到耳麦之间的一步。

参考出处：
[1] 河北轨道运输职业技术学院官网“学校概况”
[2] 河北新闻网《民生观察｜就业市场，这些学生为何抢手?》
[3] 世界技能大赛中国组委会第48届中国集训基地名单
[4] 河北政策宣传解读平台《校企合作实习实训基地揭牌仪式》报道
[5] 石家庄工匠学院网站《河北省职业技能公共实训基地简介》

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