包头铁道职业技术学院“春运小蜜蜂”十年：一个政校企协同育人项目的案例拆解

深海孤鲸

包头铁道职业技术学院是内蒙古自治区仅有的铁道专业院校。学校前身为1956年成立的包头铁路工程学校，2008年升格为高职院校，2015年获批自治区示范性高职院校建设单位，2018年入选教育部第三批现代学徒制试点单位，2022年又入选自治区高水平高职学校和高水平高职专业群双A档建设单位。官网公布的在校生数据显示，铁道交通运营管理、铁道机车运用与维护、铁道车辆技术、铁道工程技术、铁道信号自动控制等专业在校生规模靠前，专业布局覆盖车、机、工、电、辆等铁路运输主要环节。

对这样一所行业特色型高职院校而言，最能说明其办学路径的，不是招生规模，而是一项坚持了近十年的育人项目——“春运小蜜蜂”。2016年，学院与中国铁路呼和浩特局集团有限公司合作发起该项目，最初只是把春运客流高峰的客运服务需求引入教学。据中国教育报2025年12月报道，项目逐步探索出“政府部门引导、企业主导、学校主办”的三维协同育人体系：政府部门给予政策与经费支持，自治区高校思想政治工作项目为其拨付5万元专项经费；呼和浩特局等5家铁路局根据春运客运痛点和岗位实际需求制定技能标准，选派一线技术骨干担任培训导师，开放客运站、票务中心等实操场地；学校则把“铁道专业知识、岗位实操技能、职业精神培育、志愿服务规范”四大核心模块嵌入培养过程，形成“需求调研—标准制定—联合培养—实践检验”的闭环链条。

项目运作层面，“九步三阶”规范化体系保证了育人质量。选拔阶段设系部初选、学院复选、站段终选三级面试，分别考察专业匹配度、沟通能力与服务意识、岗位适配性；培训阶段组织3至5天专项培训，由企业技术骨干和学校专业教师共同授课，须通过理论测试与实操考核双重认证方可上岗，2022年至2025年培训全部合格；激励阶段实行“第二课堂测评加分、铁路系统综合评价、就业优先推荐”的三维激励机制，服务期满表现优异者可获铁路系统评优资格，优秀志愿者在铁路局招聘中的推荐录取率达85%。

十年的数据为这套机制提供了佐证。参与学生在各类赛事中累计获得中国国际大学生创新大赛银奖2项，以及金砖国家技能比赛、全区技能竞赛等奖项20余项；毕业生铁路系统就业率连续3年保持高位，企业满意度超过95%，岗位适应期从传统培养模式的3至6个月缩短到1至2个月。服务版图从呼和浩特局管内12个客运站，扩展到沈阳局、兰州局、西安局等多家铁路局，服务时间也从春运延伸到暑运、国庆黄金周及各类节假日。项目连续5年获评全国铁道团委“优秀青年志愿者组织”，700余人次志愿者获全国铁道团委、铁路局集团公司等各级“优秀志愿者”称号。

“春运小蜜蜂”并非学院校企协同的唯一抓手。2025年3月，中国铁路呼和浩特局“2+1”定向培养开班典礼在学院举行，覆盖连结员等17个工种、714名参训学员，编为25个订单式培训班级；同年9月，由中国国家铁路集团有限公司机辆部主办、呼和浩特局承办、包头铁道职业技术学院协办的2025年铁路机辆系统职业技能竞赛机车检修工种决赛在包头西机务段举行，来自18个铁路局集团公司的电力机车钳工、电力机车电工、内燃机车电工等工种选手同场竞技。光明日报2025年11月的报道还介绍了学院构建的“校企一体·四域联动·三核引领·五进赋能”的“1435”职业素养培养模式，并披露近5届铁道运输类专业毕业生约1.3万人，学生在国家和行业竞赛中累计获奖108项，实习生留岗率超98%，初期离职率不足1%，毕业生入职5年岗位晋升率超90%。

这些实践的共同点，是把铁路生产的真实任务放进人才培养链条。对职业教育工作者而言，“春运小蜜蜂”提供了可复制的操作流程：企业出标准、出导师、出场地，学校出课程、出管理、出组织，政府部门出政策、出经费。湖南铁道职业技术学院、南京铁道职业技术学院等区外院校曾前来交流，“九步三阶”实施流程被多所院校借鉴，自治区内5所高职院校邀请项目团队开展专题讲座，覆盖师生8000余人次。

对报考者和铁路从业者来说，观察这类项目可以回答一个问题：一所铁路高职院校是否真正贴近行业，除了看实训设备与就业数据，还可以看它有没有把春运站台、机务段检修库这样的生产现场变成课堂。能把学生送上真实岗位任务的学校，往往也能让学生更早适应铁路岗位的节奏与标准。

参考出处：
[1] 中国教育报《政校企共育铁路英才》（2025年12月2日）
[2] 光明日报《包头铁道职业技术学院：校企同心育匠才 铁道逐梦启新程》（2025年11月27日）
[3] 包头铁道职业技术学院官网《中国铁路呼和浩特局集团有限公司“2+1”定向培养开班典礼在学院举行》
[4] 人民铁道报《2025年铁路机辆系统职业技能竞赛机车检修工种决赛在包头举办》（2025年9月16日）
[5] 包头铁道职业技术学院官网《历史沿革》

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