10个典型工作任务搬进郑州高铁基础设施段：郑州铁路职业技术学院的一次校企双元现场教学

风雨路人

2025年7月，郑州铁路职业技术学院电气工程学院把课堂搬进了中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段的高铁技能实训基地。高速铁路综合维修技术专业的8名党员教师带着145名学生，在基地里完成了一堂完整的现场教学。这堂课没有停留在参观层面，而是把高铁接触网、高铁信号基础设备、高铁轨道精测、高铁牵引变电所设备、高铁电力线路5个教学模块中的10个典型工作任务，逐一落到了实训现场。

按学校公开的教学组织情况，现场技术专家与任课教师紧密配合，学生按教学实施方案分组训练，再通过校企双师评价、小组互评检验学习效果。高铁接触网设备维护、高铁转辙机维护、轨检小车轨道精测、牵引变电所设备维护等真实生产项目，连同企业作业标准、规范化工序流程和“四新”技术，一起被搬进课堂。这种双元育人的设计，目标是让实践教学与企业岗位需求直接对接。

从5个教学模块可以看出，高铁综合维修技术专业对应的岗位，涉及工务、电务、供电等专业的融合检修。学校的专业布局也在同步调整。2025年3月，学校在与中国铁路郑州局集团有限公司联合举行的2025届高职毕业生“2+1”定向培养岗前资格性安全理论培训动员会上介绍，2025年学校结合国家“双高计划”建设，新增高速铁路综合检修技术等高水平专业群，并与郑州局共建“铁路智慧工务技术校企研发中心”。专业群与研发中心的设置，都指向郑州局在高铁基础设施运维领域的技术与用人需求。

这次现场教学背后，是一套运行多年的校企合作机制。据人民铁道报2025年4月报道，2021年以来，郑州局集团公司与河南省教育厅在共建郑州铁路职业技术学院的基础上，形成“共建基地、共育人才、共享师资、共创平台、共促发展”的合作机制，成立校企合作工作委员会，并建立局集团公司业务部门与学校职能部门、相关站段与学校二级学院、站段车间班组与专业教研室的三级交流机制。党建联建现场教学，正是这套机制在二级学院层面的落地。

类似的校企协同在2025年上半年密集出现。5月27日，学校与郑州局共同举办“铁路工匠进校园暨高铁科普宣传活动”，郑州局职工培训部负责人带队，铁路工匠团队走进学校铁路接发列车、动车组模拟驾驶、高速铁路轨道检测等实训室，现场演示“绝技绝活”，并手把手指导设备操作。3月24日，郑州局2025年机务系统新任职电力机车司机脱产轮训班在学校开班，郑州、洛阳、新乡机务段的150名职工参培，学校依托专业师资和实训基地承担培训任务。

学校承接铁路职工培训还有一重身份。据学校官网消息，2023年学校获批国家铁路局动车组模拟驾驶实作考点，截至2025年6月，已组织动车组驾驶人员实作考试150场次，开展考前培训80余期，考生覆盖中国铁路北京局等14个集团有限公司和16家河南省地方铁路单位，共1600多名。2025年6月10日，国家铁路局武汉铁路监督管理局来校指导实作考试工作，对考点制度建设与考试组织给予肯定。教师常年参与行业考试和职工培训组织，也让课堂教学更贴近岗位真实要求。

对在校生和准备报考铁路高职院校的考生来说，这类案例提供了一个观察维度：判断一所学校与路局合作深不深，可以看教学任务是否来自真实生产、评价是否由校企双方共同完成、教师是否参与行业培训与考试组织。郑州铁路职业技术学院在“2+1”定向培养动员会上介绍，学校作为全国铁路系统首所独立设置的高职院校，近年来通过“2+1”定向培养模式为郑州局输送了6000余名高素质技能人才。这一表述属于学校自身的办学总结，具体到单个专业的培养数量与岗位去向，仍应以当年的招生和就业公告为准。

从一次现场教学看校企协同，能看到的不仅是设备和场地，更是教学标准与企业标准的互相嵌入。对铁路职业教育而言，这种嵌入程度，往往决定毕业生走上岗位后的适应速度。

参考出处：
[1] 河南省教育厅官网《郑州铁路职业技术学院电气工程学院党总支开展校企党建联建活动》
[2] 郑州铁路职业技术学院校友工作网《学校举办“铁路工匠进校园暨高铁科普宣传活动”》
[3] 人民铁道报《专业精准对接产业》
[4] 郑州铁路职业技术学院机车车辆学院《国家铁路局武汉铁路监督管理局来校指导动车组模拟驾驶实作考试工作》
[5] 郑州铁路职业技术学院继续教育学院《中国铁路郑州局集团有限公司2025届高职毕业生“2+1”定向培养岗前资格性安全理论培训动员会在我校顺利举行》

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