1288名学员的岗前第一课：郑州铁路职业技术学院2026届“2+1”定向培养侧记

大漠飞烟

2026年3月17日，郑州铁路职业技术学院校园里多了一群特殊学员：1288名2026届高职毕业生，分属25个工种，从这一天起接受中国铁路郑州局集团有限公司与学校联合举办的“2+1”定向培养岗前资格性安全理论培训。动员会上，校长李福胜与郑州局副总经理、总工程师陈健先后发言，学校相关职能部门、二级学院负责人、班主任与全体学员共同参会。按照安排，学员完成校内理论培训并通过考核后，将前往郑州局相关站段开展实作培训。

“2+1”定向培养，是铁路局集团公司与铁路院校共同建设的重点人才培养工程，也是产教融合、协同育人的重要载体。基本路径是：学生前两年在校完成专业学习，第三年以“准员工”身份接受岗前理论培训和站段实作培训，理论与实作考核合格后进入相应岗位。以2026届为例，培训共涉及25个工种，学校在校内组建31个教学班，站段组建3个教学班，学员覆盖铁路客运员、钢轨焊接工、接触网工、电力线路工等岗位方向。4月8日起，郑州局“促改革、创一流、担使命”主题宣讲团又连续六场走进学校，为1200余名“2+1”定向培养高职毕业生送上职业发展“第一课”，这也是郑州局首次面向这一群体开展主题宣讲。

理论培训如何组织，可以从一个二级学院的实践看个大概。3月17日至4月18日，郑州铁路职业技术学院电气工程学院承担了接触网工（普铁/高铁）、电力线路工（普铁/高铁）四个岗位的岗前安全理论培训。学院主动对接郑州供电段、新乡供电段、洛阳供电段，联合组建教学筹备小组，结合各岗位最新规章规范制定分工种培养方案；教学采用“校企双师”模块化授课，院内骨干教师负责知识理论模块，企业技术骨干与一线专家讲授安全风险防控、标准化作业和应急处置流程。培训期间，学院与各供电段建立常态化教学研讨机制，根据学员反馈和行业新要求动态调整内容，并同步完成了乌鲁木齐局安排的岗前培训任务。

需要提醒的是，定向培养不等于“入学即就业”。动员会上，郑州局方面明确要求学员严格执行培训纪律，考核不合格或违纪者将按规定处理；学校同样实行集中管理，配备专职班主任，教学过程有严格督导与考核。“2+1”的每一环，从理论培训、实作训练到考核认定，都有相应标准和淘汰机制，最终能站上岗位，靠的是真本事。

把“2+1”放进郑州铁路职业技术学院的办学脉络里，更容易理解它的分量。这所学校1951年创建，1999年经教育部批准成为全日制普通高等学校，是河南省唯一公办轨道交通类高职院校，也是全国铁路系统第一所独立设置的高等职业技术学院，现为国家骨干高职院校、国家“双高计划”建设单位，铁道机车专业群连续两轮入选国家“双高计划”专业群建设项目。学校与中国铁路郑州局的合作也不止于定向培养：依托校企共建的高速列车驾驶技术技能研发与训练中心，学校获批全国首批动车组模拟驾驶资格实作考试考点，也是全国唯一CR400BF车型国家级院校考点。据河南省教育厅2026年1月发布的信息，该考点成立以来已承接济南、昆明、西安等13个铁路局的培训考试任务，累计开班108期、培训考试学员1941人次，考试通过率超过90%；考点引入六自由度全功能列车驾驶技术技能研发训练平台，模拟驾驶设备标准与国家铁路局考试中心一致，并与考试中心共同研发了CR400BF型动车组模拟驾驶实作考评系统，将职业特质训练融入70余个正常与非正常作业场景。学院还为亚吉铁路培养了62名埃塞俄比亚籍学员，成为该国历史上首批持证上岗的电力机车驾驶员。另据中国教育报2026年4月报道，全国18家铁路局和地铁运营企业每年在学校订单培养学生2100余名。2025年，学校在“双高”建设升级晋档的同时，还通过了本科层次职业大学创建的省级考察。

对于正在关注铁路高职教育的读者，这组信息里有几个值得留意的信号。其一，“2+1”定向培养和订单班的工种、名额每年都在变化，2026届是25个工种、1288名学员，往年则是不同的工种组合，报考时应以铁路局和学校当年发布的公告为准。其二，铁路岗位对身体条件有明确要求，视力、身高、色觉等体检标准以当年招生章程和用人单位公告为准，网上的“经验帖”不能替代官方文件。其三，所谓“包分配”“铁饭碗”的说法并不准确，定向培养同样强调考核与纪律，最终录用以培训考核结果和企业用人安排为依据。

从3月17日的动员会，到4月24日第六场宣讲收官，郑州铁路职业技术学院与中国铁路郑州局把入职前的“最后一公里”搬进了校园。对1288名学员而言，这是一段身份转变的过渡期；对铁路高职教育而言，这是产教融合从纸面走向现场的又一注脚。铁路行业用工与院校培养如何进一步咬合，这场校企接力仍值得继续观察。

参考出处：
[1] 郑州铁路职业技术学院官网
[2] 河南省教育厅网站
[3] 中国教育报
[4] 澎湃新闻（郑州局供稿）
[5] 郑州铁路职业技术学院电气工程学院官网

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