铁路调车作业“十不准”培训，VR场景模拟比背书管用十倍

zhang1694

“十不准”是调车岗位应知应会的重要内容，也是各类安全培训、技能考试的高频考点。不少一线职工都有体会：条款能背下来，考试也能过关，可一到现场，碰上雨雪天气、夜间作业、车辆连挂等复杂情况，脑子里的“规定”却未必能第一时间变成正确动作。近来“VR场景模拟比背书管用”的说法在培训圈越来越流行。这句话不能当作精确数据理解，但它确实点出了传统背规式培训的一块短板。

先弄清“十不准”到底指哪十条

“十不准”在不同单位、不同场合的表述并不完全一致。常见的有两类：一类出自《铁路车站行车作业人身安全标准》，针对调车作业人身安全，例如不准未选好地点上下车、不准超速上下车、不准迎面上车、不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）、不准在运行中上下内燃电力机车等；另一类是防止“挤、脱、撞”的作业要求，如穿越正线调车时站长不上岗不准作业、未确认信号开放正确不准动车等。此外还有通用的人身安全“十不准”，如不准不设好防护就开始作业、不准不瞭望就穿越线路、不准飞上飞下扒车代步等。考试和培训前，建议先确认本单位用的是哪一版，以最新作业指导书和正式标准为准。

为什么背熟了条款，现场还是容易出错

调车作业的许多风险来自动态场景：车辆走行中的上下车时机、进档提钩的位置、信号确认的顺序、天气和视线带来的变化。这些内容用文字只能抽象描述，靠背诵建立的主要是语义记忆，遇到具体情境未必能快速调取。现场实作培训虽然直观，但受安全、成本、设备和场地限制，非正常场景往往难以反复演练。这正是“背得下来”与“做得出来”之间的差距。

VR场景模拟补的正是这块短板

近年铁路系统在培训中越来越多引入VR虚拟现实、3D仿真等技术。人民铁道报2025年3月报道，太原局集团公司运用VR、模拟驾驶舱等打造实训基地，把枯燥的课堂培训转化为可重复、可量化、可溯源的实作训练；《铁道货运》2024年第4期也有基于VR技术的铁路调车作业安全仿真系统研究，针对实作培训时间长、成本高、安全风险大的问题，实现仿真训练与考核。VR训练的价值主要有三点：一是零风险，违章动作可以在虚拟环境中“试错”；二是可复现，雨雪、夜间、道岔卡阻等非正常场景能反复演练；三是有即时反馈，操作对错当场评分，便于针对性补强。它不替代规章学习，而是把“记住”升级为“会做”。

几条可以马上用的建议

一是以正式文件为准，先拿到本单位现行《站细》、作业指导书和人身安全标准，逐条核对“十不准”条文。二是把条文按上下车、进档、信号确认、防溜等场景分组记忆，再进入模拟演练，避免眉毛胡子一把抓。三是把VR或仿真训练当作查漏手段，重点练平时接触少的非正常场景，而不是只图新鲜。四是利用日常碎片时间复习，需要系统梳理规章条文或做应知应会练习时，也可以结合铁道职培APP中的题库、文库和课程资料，按自己的岗位和学习阶段选择，作为线下培训的补充。

说到底，培训的目标不是把条款背熟，而是让安全动作成为身体记忆。VR场景模拟提供了更接近现场的练习条件，但最终还要靠班组带教、现场盯控和个人反复揣摩共同完成。涉及具体条文和培训安排，请以本单位最新文件为准。