大连交通大学再获铁路行业重点实验室：轻量化车体金属材料与装备一体化智造实验室入选第三批创新基地

zhang1694

2025年12月，国家铁路局发布《关于公布第三批铁路行业科技创新基地的通知》，大连交通大学牵头申报的“轻量化车体金属材料与装备一体化智造实验室”成功获批铁路行业重点实验室。这是继2022年“高速列车服役安全关键技术重点实验室”之后，这所学校第二次拿到由国家铁路局评审认定的铁路行业科技创新平台。

对铁路行业熟悉的人，一听校名就会想起它的来路。1956年，大连交通大学为适应我国铁道机车车辆工业发展需要而创建，时称大连机车车辆制造学校；1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理；2004年更名大连交通大学。它是东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校，业内素有“中国轨道交通装备制造业工程师摇篮”之称。与以运输管理见长的院校不同，这所学校的老底子始终扎在机车车辆制造一线：造车、焊车、修车，为轨道装备提供材料与工艺支撑。

新获批的轻量化车体金属材料与装备一体化智造实验室，正落在学校最擅长的那条线上。按照国家铁路局的定位，实验室聚焦轨道交通轻量化装备及其绿色制造技术，构建“材料—结构—工艺—装备”一体化智能设计与制造新体系，以数据平台为基础、智能算法为核心，开发兼具高强韧、高耐蚀、高疲劳强度与高可焊性的铝、镁合金，为发展具有自主知识产权的轻量化材料与先进制造技术提供理论依据和成套解决方案。

这个方向并非凭空长出来。大连交通大学的材料科学与工程、机械工程两个学科均为辽宁省一流学科和一级重点学科，焊接技术与工程专业2020年获批国家一流本科专业建设点，校内还建有国际焊接工程师培训基地。2023年学校举办先进、特色连接技术发展论坛，对外介绍了在焊接力学及结构可靠性、先进焊接与连接技术、焊接信息化与智能化等方面的研究特色。“焊得牢、造得轻”，正是这所学校多年积累的学科名片，也是它能够连续获得国家铁路局行业重点实验室认定的底气。

2022年获批的高速列车服役安全关键技术重点实验室，方向同样贴着装备制造走。该实验室由学校牵头，与中车大连机车车辆有限公司、中车唐山机车车辆有限公司共建，围绕轨道车辆服役安全性、疲劳寿命预测与可靠性分析、智能检测及智能运用维护开展研究，在轨道车辆虚拟样机技术、结构疲劳寿命预测、焊缝结构优化等方面形成了比较鲜明的研究特色。两次获批，一次主打“服役安全”，一次主打“轻量化制造”，恰好覆盖了轨道车辆从设计制造到运用维护的主要环节。

科研平台还在继续扩容。2025年11月15日，2025国际智能轨道交通前沿论坛暨2025轨道交通装备制造学术研讨会在大连举行，辽宁省轨道交通装备重点实验室群在论坛上揭牌。这个实验室群以大连交通大学和中车大连机车车辆有限公司为群主单位，集聚轨道交通装备领域的高校、科研院所、龙头骨干企业及产业链上下游创新资源，由辽宁省科技厅公布建设名单。中国交通报报道，论坛由中国铁道学会指导，大连交通大学与中国中车集团共同主办，同期还召开了高速列车服役安全关键技术铁路行业重点实验室专题会议。

平台之外，校企合作正向人才培养的深处延伸。2025年4月，第三届辽宁“校企协同科技创新伙伴行动”启动会首次走进企业、走进车间，在大连举行，辽宁省内68所高校和全国36家轨道交通装备企业的代表参加，大连交通大学与中车大连机车车辆有限公司等五家企业现场签署合作协议。据新华网报道，大连交通大学与中国中车集团在复兴号、高速货运动车组等领域开展联合攻关，完成合作项目200余项，双方共建中车学院、成立中车创新班，构建起“一体两端、三融四进”人才培养体系。

2025年12月19日，第二届“中车创新班”的开班仪式直接开进了中车大连公司工匠学院。2024级车辆工程专业的学生现场接过企业导师聘书、佩戴班徽，中车大连公司专家臧兰兰讲授“开班第一课”，随后全体同学参观了中车大连公司。把课堂搬进车间、让企业专家担任导师，是这一模式最直观的写照。

支撑这些动作的，是学院层面的持续整合。詹天佑学院（中车学院）前身是1956年成立的机车车辆系，2024年由机车车辆工程学院与国家首批现代产业学院中车学院合并组建，现有车辆工程、测控技术与仪器、交通设备与控制工程、测控技术与仪器+软件工程、智能制造工程5个本科专业，在校本科生1849名，拥有车辆工程二级学科博士学位授予权，建有国家级轨道车辆虚拟仿真实验教学中心等平台，并与沈阳铁路局、中车大连机车车辆有限公司等单位建有十余个实践实训基地。

实训硬件也在同步补强。大连市公共资源交易网公示的招标计划显示，大连交通大学国家轨道交通装备产教融合共同体（大连）实训基地项目拟在旅顺口校区新建一栋总建筑面积约2万平方米的综合教学实训楼，预算总投资约1.3亿元，资金来源为财政拨款。从项目名称看，它承载的是国家轨道交通装备产教融合共同体的实训功能，与学校已有的重点实验室、创新班形成配套。

对报考者、铁路从业者和职教工作者而言，大连交通大学近年的动向值得留意：科研主攻方向始终没有离开轨道装备制造，从服役安全到轻量化材料，从省级实验室群到铁路行业重点实验室，步步踩在产业链需求上；中车创新班、产教融合实训基地这类安排，又把企业需求直接接进了培养环节。这所曾经隶属原铁道部的高校，正以“材料与机械立身、校企协同育人”的方式，延续着“工程师摇篮”的老招牌。

参考出处：
[1] 大连交通大学官网《我校再次获批铁路行业重点实验室》
[2] 大连交通大学官网《我校举行第二届“中车创新班”开班仪式》
[3] 大连交通大学科技处《我校获批辽宁省轨道交通装备重点实验室群》
[4] 新华网辽宁频道《第三届辽宁“校企协同科技创新伙伴行动”在大连启动》
[5] 中国交通报《专家学者齐聚大连共探轨道交通创新发展路径》

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