铁路跨越式发展战略思路与铁路大提速的创新

超导

摘要

本文依据《铁路·发展》中关于铁路跨越式发展战略思路的提出、能力跨越与技术跨越的论述,以及铁路大提速作为运输生产力领域创新的摘要,梳理了相关历史事实。（史料PDF第15、21页）

关键词

铁路历史文献；综合；铁路·发展；史料整理

正文

跨越式发展战略思路的提出

史料记载,铁道部党组提出了铁路‘跨越式发展’的战略思路,认为这一模式是发展中国家追赶发达国家的必由之路,铁路作为国家重要基础设施和综合交通运输体系的骨干,长期滞后成为经济发展瓶颈。总体目标是到2020年基本实现中国铁路现代化。该思路借鉴发展经济学理论,指出铁路作为社会先行资本应在经济起飞阶段优先投入,德国和美国在19世纪末20世纪初对铁路高投入带动了经济增长。史料还认为,跨越式发展体现了与时俱进的时代精神,是贯彻落实‘三个代表’重要思想和十六大精神的重大举措,规划了新世纪中国铁路现代化的宏伟蓝图。（史料PDF第15、16、17页）

能力跨越与技术跨越

史料指出,能力跨越和技术跨越是中国铁路跨越式发展的两个重要方面,铁路运输生产力不适应全社会运输需求是主要矛盾。我国铁路营业里程居世界第三,货物发送量和客运周转量居世界第一,货运周转量居世界第二,但发展仍滞后,有些地区和线路无法支撑运输需求压力。能力跨越以‘扩大路网规模、完善路网结构、提高路网质量’为主攻方向,包括建设快速客运网、大能力货运通道、加快西部铁路建设、搞好点线能力配套。技术跨越需以工业化和信息化为龙头,坚持‘先进、成熟、经济、适用、可靠’的原则,与自主创新相结合,实现标准化、系列化、模块化和信息化,跨越发达国家曾经历的技术初级阶段。（史料PDF第18、19页）

铁路大提速的创新实践

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资料来源

资料来源：国建华著《铁路·发展》，出版信息：中国铁道出版社，本文依据PDF第15—21页整理。史料文章编号：HIST-20260811-B4AADAE0

文档说明

本文依据铁路历史文献整理形成，属于铁道职培APP独家原创历史研究资料。仅供铁路历史研究与学习，不代表现行规章、技术标准或作业要求。

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