《铁路·发展》中的跨越式发展经济学思考

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摘要

根据该书目录(P12-P13),书中收录了关于运价管制、公司化、国有资本管理、第三方物流等铁路改革文章。在P14页,一篇题为“中国铁路跨越式发展的经济学思考”的文章,从经济学角度对中国铁路的跨越式发展战略进行了规范分析和实证分析(P14)。该文章指出,跨越式发展战略的提出是发展经济学理论在基础设施领域的成功应用,是在对铁路行业生命周期准确判断基础上做出的科学抉择(P14)。（史料PDF第12、13、14页）

关键词

铁路历史文献；综合；铁路·发展；史料整理

正文

后发优势与跨越式发展模式

文章首先阐述了后发优势概念,指出后发优势是发展中国家在实现工业化、现代化过程中所拥有的特殊优势,后起国家可以充分吸收和借鉴先发国家的先进技术和经验,大量引进先进装备和资金,缩短发展进程(P14)。跨越式发展是自工业革命以来生产力发展的重要方式,其实质是通过技术创新实现社会生产力的超常规快速发展(P14)。文章认为,铁路目前仍然是制约国民经济和社会发展的瓶颈,因此需要采用跨越式发展模式(P14)。（史料PDF第14页）

战略思路与社会先行资本

文章指出,铁道部党组提出了“跨越式发展”战略思路,总体目标是紧紧扭住发展这个第一要务,以提高运输能力和提升技术装备水平为主线,充分利用后发优势,广泛吸收国外铁路先进经验和成果,到2020年基本实现中国铁路现代化(P15)。文章还从发展经济学角度分析了社会先行资本的重要性,认为铁路作为国家重要基础设施,是社会先行资本的重要组成部分;在经济起飞阶段,应优先对这些高感应度和带动度的产业进行资本投入(P16)。以德国和美国为例,它们在19世纪末20世纪初通过对铁路的高投入,带动了其他产业的发展,促进了经济快速增长(P16)。（史料PDF第15、16页）

行业生命周期判断

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资料来源

资料来源：国建华著《铁路·发展》，出版信息：中国铁道出版社，本文依据PDF第12—17页整理。史料文章编号：HIST-20260811-E181505C

文档说明

本文依据铁路历史文献整理形成，属于铁道职培APP独家原创历史研究资料。仅供铁路历史研究与学习，不代表现行规章、技术标准或作业要求。

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