铁道职培|铁道行业职教培训考试平台

标题: 道岔检修作业与安全自测题 [打印本页]

作者: 剑指偏锋 时间: 昨天 08:35
标题: 道岔检修作业与安全自测题
道岔检修作业与安全自测题

核心知识点

1. 道岔的定义与作用
道岔是铁路轨道结构的重要组成部分，用于引导列车从一条线路转向另一条线路，是轨道结构的薄弱环节之一。道岔检修作业的质量直接关系到行车安全与运输效率。

2. 道岔主要技术参数
道岔检修中需重点掌握以下参数：
轨距：单开道岔各部位轨距有明确标准，例如尖轨尖端、尖轨跟端、导曲线中部、辙叉部分等均有不同要求。
尖轨动程：尖轨在第一拉杆中心处的最小动程，直尖轨为142mm，曲尖轨为152mm。
轮缘槽宽度：护轨平直部分标准宽度为42mm，辙叉心轮缘槽标准宽度为46mm。
查照间隔与护背距离：查照间隔不得小于1391mm，护背距离不得大于1348mm。

3. 作业分类与天窗作业
铁路营业线作业分为施工作业和维修作业。道岔检修通常属于维修作业，部分复杂或影响范围大的作业（如成组更换道岔）属于施工作业。影响道岔设备稳定和使用的作业必须在“天窗”时间内进行。维修天窗时间：电气化双线不应少于90分钟，单线不应少于60分钟（依据《铁路营业线施工及安全管理办法》）；另有资料规定双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟，因规章版本更新可能存在差异，需以现行有效规章为准。

4. 道岔检修作业程序
作业应遵循“计划制定—现场准备—作业实施—质量检查—资料归档”的流程。作业过程中应采用“分段作业法”，减少对整体线路的影响。作业后需进行“质量验收”，采用评分办法，满分为100分，80-100分为优良，60-85分以下为合格，60分以下为失格。

5. 轨道电路区段作业要求
在轨道电路区段进行道岔检修时，必须使用带有绝缘装置的工机具（如绝缘撬棍、绝缘支距尺）。严禁将金属物品搭接在两股钢轨、绝缘接头、引接线和轨距拉杆上。在道岔危险区内作业时，不得使撬棍和捣镐同时接触到相邻的两股钢轨。

自测题

一、单选题

1. 道岔是轨道结构的（）。
A. 加强环节
B. 薄弱环节
C. 主要承重结构
D. 排水结构

2. 直尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）。
A. 142mm
B. 152mm
C. 46mm
D. 42mm

3. 护轨平直部分的标准轮缘槽宽度为（）。
A. 46mm
B. 42mm
C. 1391mm
D. 1348mm

4. 查照间隔不得小于（）。
A. 1348mm
B. 1391mm
C. 1435mm
D. 42mm

5. 护背距离不得大于（）。
A. 1391mm
B. 1348mm
C. 1435mm
D. 46mm

6. 道岔检修作业后质量验收，满分100分，合格标准为（）。
A. 90分及以上
B. 80分及以上
C. 60分及以上
D. 70分及以上

7. 在轨道电路区段进行道岔检修时，必须使用（）。
A. 普通撬棍
B. 绝缘撬棍
C. 金属支距尺
D. 铁制工具

8. 影响道岔或信号使用的作业，必须提前与（）部门联系。
A. 工务
B. 电务
C. 车务
D. 供电

9. 下列哪项属于道岔的主要部件？（）
A. 钢轨
B. 轨枕
C. 辙叉
D. 道床

10. 道岔检修通常属于（）。
A. 施工作业
B. 维修作业
C. 大修作业
D. 基建作业

二、多选题

11. 道岔的主要部件包括（）。
A. 尖轨
B. 基本轨
C. 辙叉
D. 护轨
E. 转辙连接零件

12. 道岔检修中需重点检查的几何尺寸包括（）。
A. 轨距
B. 水平
C. 轨向
D. 高低
E. 导曲线支距

13. 在轨道电路区段作业时，严禁将金属物品搭接在（）上。
A. 两股钢轨
B. 绝缘接头
C. 引接线
D. 轨距拉杆
E. 道岔跳线

14. 道岔检修作业应遵循的流程包括（）。
A. 计划制定
B. 现场准备
C. 作业实施
D. 质量检查
E. 资料归档

15. 道岔检修作业中，尖轨的检查重点包括（）。
A. 与基本轨的密贴情况
B. 侧弯
C. 磨耗
D. 伤损
E. 轨距

三、判断题

16. 道岔检修作业可以在任何时间进行，不受天窗时间限制。（）

17. 曲尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为152mm。（）

18. 辙叉心轮缘槽的标准宽度为42mm。（）

19. 在道岔危险区内作业时，撬棍和捣镐可以同时接触到相邻的两股钢轨。（）

20. 道岔检修作业前，必须进行线路状态评估，并制定维修计划。（）

21. 道岔检修作业中，发现金属小车通过绝缘接头时，可以直接推过，无需采取任何措施。（）

22. 道岔检修作业后，质量验收采用评分法，80-100分为优良。（）

23. 道岔检修作业属于施工作业，必须办理施工手续。（）

24. 在轨道电路区段作业时，可以使用普通金属工具，只要注意不与两股钢轨同时接触即可。（）

25. 道岔是引导列车从一条线路转向另一条线路的设备。（）

📎 参考答案

1 - B（道岔是轨道结构的薄弱环节之一。）
2 - A（直尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为142mm。）
3 - B（护轨平直部分标准轮缘槽宽度为42mm。）
4 - B（查照间隔不得小于1391mm。）
5 - B（护背距离不得大于1348mm。）
6 - C（质量验收满分100分，60分及以上为合格。）
7 - B（在轨道电路区段作业必须使用带有绝缘装置的工机具，如绝缘撬棍。）
8 - B（影响道岔或信号使用的作业，必须提前与电务部门联系，办理工电配合手续。）
9 - C（辙叉是道岔的主要部件之一。）
10 - B（道岔检修通常属于维修作业，部分复杂作业如成组更换道岔属于施工作业。）
11 - A、B、C、D、E（道岔主要部件包括尖轨、基本轨、辙叉、护轨、转辙连接零件等。）
12 - A、B、C、D、E（道岔检修中需重点检查轨距、水平、轨向、高低、导曲线支距等几何尺寸。）
13 - A、B、C、D、E（严禁将金属物品搭接在两股钢轨、绝缘接头、引接线、轨距拉杆和道岔跳线上。）
14 - A、B、C、D、E（道岔检修作业应遵循“计划制定—现场准备—作业实施—质量检查—资料归档”的流程。）
15 - A、B、C、D（尖轨的检查重点包括与基本轨的密贴情况、侧弯、磨耗、伤损等。）
16 - 错（影响道岔设备稳定和使用的作业必须在“天窗”时间内进行。）
17 - 对（曲尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为152mm。）
18 - 错（辙叉心轮缘槽标准宽度为46mm，护轨平直部分标准宽度为42mm。）
19 - 错（在道岔危险区内作业时，不得使撬棍和捣镐同时接触到相邻的两股钢轨。）
20 - 对（作业前需进行线路状态评估，制定维修计划。）
21 - 错（各类金属小车通过绝缘接头时，必须抬起或覆盖绝缘材料。）
22 - 对（质量验收采用评分法，80-100分为优良。）
23 - 错（道岔检修通常属于维修作业，部分复杂作业如成组更换道岔属于施工作业。）
24 - 错（在轨道电路区段作业时，必须使用绝缘工具，严禁使用普通金属工具同时接触两股钢轨。）
25 - 对（道岔用于引导列车从一条线路转向另一条线路。）

📋 刷题小贴士

核心考点：道岔主要部件的识别、关键技术参数（尖轨动程、轮缘槽宽度、查照间隔、护背距离）、作业分类与天窗要求、轨道电路区段作业安全规定、检修作业程序与质量验收标准。

易错雷区：容易混淆护轨与辙叉心的轮缘槽宽度（护轨42mm，辙叉心46mm）；容易混淆查照间隔与护背距离的允许范围（查照间隔不小于1391mm，护背距离不大于1348mm）；容易误认为道岔检修可在非天窗时间进行；容易忽视轨道电路区段必须使用绝缘工具和严禁金属搭接的规定。

复习建议：结合现场实际，对照道岔图纸或实物，反复记忆各部位名称与参数。重点掌握安全规定，特别是轨道电路区段的作业要求，这是考试和现场作业的高频考点。建议将易混淆的参数制作成对比表，加强记忆。

参考资料

《道岔作业指导书》
《铁路综合维修工培训教材(线路工)》
《铁路营业线施工及安全管理办法》
《高速铁路线路维修技术规程(标准版)》
《高速铁路线路维修养护规程(标准版)》
《2025年铁路专业基础知识考试题库及答案(最新版)》

资料使用说明：本文依据铁道职培APP（www.mlzp.cc）已审核知识库整理；涉及规章、技术参数和作业要求时，应以现行有效文件为准。

作者: 张勇 时间: 昨天 08:59
道岔是轨道结构的转向关节，也是最易被忽视的薄弱环节。检修作业，即以精密之手驯服钢轨的微动。安全自测，则如一道思想扳道器，将麻痹导向警觉。它考校的不仅是规程，更是你对“毫厘千里”的毕生敬畏。

欢迎光临铁道职培|铁道行业职教培训考试平台 (https://www.mlzp.cc/)