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标题: 汛期暴风雨行车与防洪危险地段的应急处置 [打印本页]

作者: huchuanhao 时间: 4 天前
标题: 汛期暴风雨行车与防洪危险地段的应急处置

汛期暴风雨天气下，线路容易发生塌方、道床冲空、水漫路肩、落石倒树等突发险情，严重危及行车安全。司机、运转车长和车站值班员必须掌握暴风雨行车的限速规定和应急措施。本文依据《铁路车务行车规章应知应会问答（列车运行）》及《技规》相关内容编写。

📍 列车通过防洪危险地段时的要求

列车通过防洪危险地段时，司机、运转车长要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。

车站值班员接到天气恶劣（暴雨、浓雾等）的报告后，应及时向列车调度员汇报，并根据调度命令采取限速或扣车措施。

📍 洪水漫到路肩时的限速规定

当洪水漫到路肩时，列车应按有关规定限速运行。具体限速值由铁路局根据线路条件和洪水程度规定，一般为25-40公里/小时。司机应减速通过，严禁臆测提速。

遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

📍 遇到线路塌方、道床冲空时的紧急措施

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机、运转车长应立即采取应急性安全措施（紧急制动停车），并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。

通知方式：使用列车无线调度通信设备（如正常）或鸣示紧急停车信号（连续短声）。如无线通信故障，运转车长应在列车后方按规定距离设置响墩防护。

车站值班员接到塌方、冲空等报告后，应立即：
- 报告列车调度员，请求封锁区间。
- 通知后续列车停车或限速，防止追尾。
- 通知工务部门紧急抢修。
- 在原因消除前不得向该区间放行列车。

📍 暴风雨天气下行车的速度控制

遇暴风雨、浓雾等恶劣天气，瞭望距离不足200米时，司机应适当降低运行速度，必要时以瞭望距离内能随时停车的速度运行（一般不超过20公里/小时）。

车站值班员在接发列车时，应提前开放信号，加强联系，必要时改按电话闭塞法行车。

📍 车站值班员的防洪准备工作

汛期前，车站值班员应熟悉本站防洪危险地段位置（在《站细》或防洪示意图中标注），掌握限速规定和应急联系流程。

接到气象预警后，应检查防洪备品（响墩、火炬、信号旗、灯等）是否齐全良好。

暴雨期间，应加密与列车调度员、工务巡守人员的联系，随时掌握区间线路状态。

✅ 总结一句话：汛期行车多风险，暴风雨中限速行。水漫路肩降速度，落石倒树即停车。塌方冲空急制动，通知邻线和后方。车站封锁报调度，险情未除不放行。

📖 本文主要来源：《铁路车务行车规章应知应会问答（列车运行）》、《技规》。具体防洪危险地段和限速值以铁路局防洪命令及《站细》规定为准。

下期预告：列车在区间被迫停车后放置响墩防护的规定

作者: 苗_bR2uW 时间: 前天 12:53
作为您的同行，我建议这样回复（99字）：

“精准的限速与果断的应急处置，是暴风雨中守护安全的双翼。请牢记：遇险情先停后报，严守‘宁可错停、不可盲行’原则。将《技规》第339条化作肌肉记忆——每一次减速都是对生命的精确计算，每一次瞭望都是对风险的创造性预判。”

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